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2024-03-07

Posted at 15:39h Publié dans Nouvelles (Accueil) par
  Tout le monde à bord! Prochain arrêt, la salle d’exposition de la Société d’histoire de Drummond (SHD). Jusqu’en mars 2025, au cœur de la bibliothèque publique de Drummondville, la SHD résonnera au gré des arrivées et départs des locomotives d’antan et des visiteurs de l’exposition Drummond sur les rails. Quelle serait l’histoire de la MRC de Drummond sans la prise en compte de ce qui la connecte au reste du monde? Dans un Québec du XIXe siècle qui cherche à s’industrialiser, mais où l’hiver ne rend pas possible les déplacements par voies navigables à l’année, les chemins de fer arrivent au Centre-du-Québec telle la chaleur du printemps pour y briser l’isolement. C’est une histoire d’ouverture sur le monde, où les gens et les marchandises vont et viennent, ramenant chaque fois un peu plus de ce qui fait de nous ce que nous sommes, et exportant jusqu’au bout du monde les fruits de nos labeurs pour y ramener une certaine prospérité. L’exposition Drummond sur les rails met de l’avant l’histoire ferroviaire de notre région en y soulignant son rôle indissociable dans notre industrialisation ainsi que dans nos rapports avec les autres régions. Pensons notamment à la gare du Canadien National...

2024-03-01

Posted at 09:35h Publié dans Non classifié(e) par
  Réunis en présence des membres du personnel et de dirigeants de la Société d’histoire de Drummond (SHD), Monsieur Barry Husk, président, a le plaisir de présenter Monsieur Jean-François Savoie, nouveau directeur général et gestionnaire de la SHD. « À la suite d’un rigoureux processus de dotation, pour lequel plusieurs candidatures nous sont parvenues, la SHD est très heureuse de compter sur l’expertise et l’expérience plus que probante de Jean-François Savoie à titre de nouveau directeur général et gestionnaire de notre organisation. » souligne Monsieur Husk. Originaire de Drummondville Jean-François Savoie est titulaire d’un baccalauréat en Communications/Journalisme de l’UQAM, d’un baccalauréat en Musicologie de l’université de Montréal et a réalisé une double scolarité de maîtrise en histoire des communications. Il a œuvré, entre autres, comme rédacteur en chef, directeur de comptes publicitaires, responsable des communications et photographe chez Bell Média, Sympatico, La Presse, le Huffington Post, le Guide de l’auto et l’organisme de bassin versant de la rivière Richelieu. « C’est un plaisir d’être revenu dans la ville de ma jeunesse, raconte Monsieur Savoie, et de pouvoir contribuer au devoir de mémoire pour notre communauté. Chacune des générations précédentes relève des défis particuliers et les leçons qui en sont tirées devraient toujours pouvoir profiter aux générations suivantes. » ...

2024-03-01

Posted at 09:24h Publié dans Articles Historiques par
Au XIXe siècle, la locomotive s’impose comme symbole prédominant de l’industrialisation moderne. Les chemins de fer permettent à plusieurs villes et villages de voir le jour et de prospérer. À Drummondville, ce moyen de transport est l’un des éléments clés du développement de la ville. Certes, il est souvent question de l’apport des industries tel que la AEtna Chemical (1915-1919) ou la Canadian Celanese (1926-2000), mais ces compagnies se seraient-elles établies ici si elles n’avaient pas pu accéder aux marchés par la voie des chemins de fer ? Les premiers chemins de fer dans la région Tout commence près de Kingsey Falls, dès 1826, alors qu’un dénommé James Georges est l’un des premiers de la région à construire un chemin de fer. Souhaitant transporter son bois à la rivière pour en faire le flottage, celle-ci étant située 6 kilomètres plus loin, il utilise des chevaux pour traîner sa cargaison sur des rails. Jusque dans les années 1870, il n’y a toujours pas de circuit ferroviaire dans la région permettant le transport sur de longues distances. Le bois du moulin de John Valentine Cooke doit donc également être expédié via les cours d’eau jusqu’au port de Québec avant d’être finalement livré en...